ハーレーカスタムのオフタイム

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店主のひとりごと(ブログ)

Night Rod完成です

あれこれ試行錯誤しながら作業をすすめていた
ナイトロッドが先日できあがり オーナー様にお渡しできました。
まだ、塗装の一部に要修正箇所があるので、一先ずのお返しでしたが、
あらためて見てもカッコイイです!
V-Rodシリーズの『低く・長く』スタイルがしっかり主張されたと思います。

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シフタースプリングの交換

Evo ビッグツインの折れてしまったシフターシャフトスプリングの交換作業です。
このスプリング、時々折れます。
折れるとシフター(シフトレバー)がフラフラになり、変速後 真ん中戻らなくなります。
シフトチェンジは出来ますが、とても乗りにくい・・・。

という訳で交換作業となります。
まず、この部品が付いているのはトランスミッションケース内の一番奥(プライマリー側)なので、ミッションAss'yを抜き取る必要があります。
なので、シフタードラム等を外します。
ということで、バッテリー・オイルタンク・マフラーにスターターモーターを外します。
でもって、メインドライブシャフトを抜き取るにはドライブプーリー側のスリーブをSSTで外す必要があるので、インナープライマリーカバーを外します。
ということはプライマリーチェーン&クラッチユニット等もごっそり外します。

そして、やっとシフターアームにたどり着けました。
トランスミッションケース内のスプリングの破片を取り除き、内部をきれいにして あちこちのオイルシールを交換して、トランスミッションAss'yを組み込んで、シフターを組み付けて・・・・
以下省略。

各オイルを入れて終了。

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ナイトロッドカスタマイズ中④

シートが完成しました。
ヒンジ、ストッパーダンパー等を取り付けたシートベースに、内装屋さんにウレタンフォーム、シート生地を張っていただき完成しました。
スッキリとしたデザインで、綺麗な仕上がりです。
この後、細かい調整とヒンジを加工して シート造りは完了です。
あとはペイントとテールランプベースの製作と取り付けです。

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ナイトロッドカスタマイズ中③

すみません、まとめてブログアップしてます・・・。

その③、シートの作製です。
汎用(←ハンヨウ・ですからね!ボンヨウじゃないよ)のフェンダーに一品モノのマウントなので、もちろんシートもベースから作らなくてはなりません。
そして、V-Rodはシート下に燃料タンクと給油口が有るので、開閉式にする必要があります。
さらにノーマルではシートカウルの中に、コンピューター、ウインカーモジュール他のかさばる装置がいくつもいましたので、それらも移設しなくてはなりません。

肝心のシートベースは2.3mmの鉄板を切って叩いて削って曲げて掘って溶接して・・で作製。
まずはこんな形にしました。

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ナイトロッドカスタマイズ中②

リアフェンダー&フェンダーサポート部の作製。
純正のシート&リアカウルフレームを 切ったり削ったり曲げたりして、
そこに5mmのシートメタルから切り出したフェンダーサポートを溶接&整形して作りました。
この種のカスタムでは、完成のイメージはありますが寸法も位置関係も全く決まっていない・・『かっこよく造ってください!』・・なので まさに現場あわせ。
そこが腕の見せ所です♪

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