ハーレーカスタムのオフタイム

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店主のひとりごと(ブログ)

LEDなのに・・・②

またまたLEDのお話しです。
車検でお預かりしたXL883のニュートラルランプが点かなくなってましたのでその対策です。
確か07'yモデルから、メーター下のインジケーターランプが電球式からLEDタイプに変更されました。
しかし、このLEDタイプが厄介で一枚の基盤に全てのLED発光体が取り付けられているので、電球の様に切れたからその箇所だけ交換というわけにはいきません。
・・まあ、本来LEDはどこぞのテールランプじゃあないですが簡単には切れないんですけど。
・・でも、お預かりしたバイクの場合ニュートラルランプのみ点灯しません。
883に限らず、トランスミッションに有るニュートラルランプスイッチの不具合によるトラブルが良くあるのですが、今回のはスイッチではなくインジケーターの不具合。
なのでAss'yで交換~~とはいきません。
このユニット、純正部品だと25400円(税込み)もするんです。
決してお安くないでしょ。
なので、ニュートラルランプだけスピードメーター横に増設しました。
これなら数千円でOKです。

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こんな偶然もあるんですね

車検でお預かりした2台のHarley。
管轄陸運局は違いますが、ナンバーの4桁が一緒です。
ユーザーさんもびっくりされてました。

これ以外にもウチはこうしたナンバー関連のネタ、幾つか有りましたね。

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キックスタンドスプリング

05'y(だったかな?)のXL883キックスタンドのスプリングを引っ掛けているフレーム下の受け部を 縁石に当ててしまい破損させてしまったので その修理依頼を受けました。
 この後のモデルから取り付け部分が大きく変更されたので きっと他にも破損させた方が大勢いたんでしょう。
「控えめに修理して♪」とのご要望でしたので、破損箇所をサッと研磨し穴あけののち、タップをたてM6ボルトを埋め込むことで 既存の受け部の代用にしました。
またぶつけたら、今度はプレートなりを使って修理&補強が必要になりますが、それさえなければ大丈夫でしょう。
 
メーカーさん、設計の段階で分かるでしょう、ここじゃあ壊れやすいって。

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さあ、起きてください。

今からおよそ5年ほど前の平成22年より車検が切れ
お休み状態だった初期のEvo FLSTCです。
このたびオーナーさんのリクエストにより目覚めて頂く事となりました。
ただ、あまり大きな予算は費やせないので、なるべく抑え目で・・という事で、
今回の作業内容は 前後タイヤ&チューブ交換・ホイルベアリング清掃&シール交換。
ブレーキキャリパーシール交換にキャブレター清掃、フォークシール交換です。
通電させて発覚したのが、ターンシグナルモジュールの不良によるウインカー不動にリアブレーキランプスイッチ不良。
純正品モジュールはなんと40000円以上もするので、汎用ウインカーリレーを用いて、作動できるよう配線加工。

上記作業を終え、NewプラグにNewガソリンを与え、エンジン始動っ!

・・・・エンジン、目覚めました!
異音も無くとてもいい音で動きました。
これなら安心です。
この頃のEvoモデルは、しばらく放置してからエンジンを始動すると、クランクケースブローバイからオイルを吐きまくるという、厄介な現象がおきますが、それは・・・我慢してください。

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LEDなのに・・・

LEDテールランプです。
製造はとある大国(勝手に海を埋め立てちゃって、軍事施設なんかを造っちゃう国)。
このテールランプはバガーキットが組み込まれたFLHに使用されていた物で、
前回の車検の際 基盤の半田不良により幾つか点灯しないLEDがあったので修理したものです。
今回の車検の際も、更に幾つか点灯しない箇所が有ったため基盤を取り出し、修理を行う予定でした。
しかし、確かに半田不良も“数箇所”確認できましたが、それ以外に“切れてるLED”も数個・・・。
切れにくくエコな筈のLEDなんですけどねえ・・・。
という訳で、Ass'y交換です。

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