ステルス・スーパーコイルの取り付け
最近、時々話題にのぼるAccel・ステルススーパーコイルを、XL1200に取り付けました。
いわゆる、４輪車に良くあるスパークプラグに直接イグニッションコイルが付いちゃったモノです。
プラグコードが要らないため、コードによる電圧降下も起こりませんし、リークや失火も起こりにくいでしょう。
それ以上なのが、見た目がスッキリ!！これが一番の効果かも。
せっかくなので、メインスイッチも移設し、タンク下からステム辺りの配線もみんな綺麗に片付けちゃいました。
このスカスカ感がいいんですよ。
スターターモーターのトラブル
スターターボタンを押すと、プライマリーケース辺りから『ガリガリ～～』っていや～～な音がして 始動できない。あるいは始動しにくい。
そんな症状の際に、まずは疑ってみる必要のあるトラブルで、決して珍しい事例ではないのが、スターターアイドラギアの破損です。
当店でも、過去に4～5台ほど修理しました。
スターターモーターとソレノイドクラッチの間にあるギアです。
以前は31525-90という品番で、部品供給されていたのですが、なぜか今は廃番になってしまっていて、モーターAss'yでの交換しか、修理方法がありません。
確かにこのギアが破損している場合、モーターのギアなどにも磨耗などが無いわけではないですが、数千円のギア1個が壊れたからって、全部交換っていうのもねぇ。
V-ROD、ヘッドライト交換
ヘッドライトの形状にとても特徴のあるV-RODですが
今回、純正異型ヘッドライトを一般的な丸型への変更を行いました。
もちろん純正のヘッドライトブラケットに 社外品のヘッドライトをそのまま取り付ける事は出来ませんし、そういった部品の販売もされていないので、全て一品製作です。
光軸の調整、ぐらつきの防止なども十分に考慮し結構頑丈な造りにしました。
かなりいい感じで収まったのではないでしょうか。
ついでにLED化もしちゃいました。
造ってみました⑩
最近、その需要が増えたためにご依頼の多いUSB用電源の取り付けです。
今回取り付けた車両はFXDL2016年モデルです。
ハンドルバーにそのまま取り付けるのも"面白くない"のでライザーサイドに取り付けるマウントを造ってみました。
材料はいつものシートメタルですが、結構複雑な断面になるため、型紙を作ってからのカット＆ベント。
すっきりいい感じで収まったと思います。
ちょっとしたひと手間
フロントフォークのアウターチューブの表面腐食って、
ハーレーに限らずなかなか防止しきれないことです。
腐食が出てしまった場合、当店ではアウターチューブのペイントをお勧めしています。
（確か、以前にもご紹介したと思います）
ペイント後の組み付けの際にブレーキキャリパーなど、
塗装部に直接ボルト等が当たってしまう箇所に、ちょっと潤滑剤を塗布するだけで、塗料の剥げるのを防ぐことができます。
ただ、普通の潤滑剤では硬化しているとは言え塗料に悪影響を与えてしまうことがあるので、潤滑性はあるのに塗料等には影響を及ぼさない特殊な物を使っています。
ちょっとしたひと手間ですが 安心のためには必要です。
