ハーレーカスタムのオフタイム

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店主のひとりごと(ブログ)

78’yFXEだったモデルの修復作業

数週間前から、個人ユーザーさんがカスタムを施した78'yFXEの修復作業をしています。
まず、配線類は殆ど怪しいので引きなおし。
後に書く予定ですが、前後ブレーキはキャリパー&マスター共にすごいことになっているのでO/Hというか大掃除。
スピードメーターもありませんし、フューエルタンクの固定方法も決まっていませんです・・。
修復というより製作に近いですが。

まず、エンジン周りの部品が入荷するまでの間に。ニュートラルランプをはじめ何も無いインジケーターを取り付けます。
ご予算の関係で、簡易的なBKTでの取り付けですが、配線はきっちりやっておきます。
シンプルでちょっといい感じです。

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ステンレス スポークへ

スポーツスター・ナイトスターのスポークを
ステンレス製の物に張り替えました。
この車両のオーナーさんが、雪国にお住まいのため
融雪剤などの影響などでサビが発生しやすく
特にメッキが弱い純正スポークは 
どんなに手入れをしていてもサビが発生してしまいます。
そこで前後ともステンレス製スポークに張り替えました。
クロームメッキに比べ 光り方は鈍いですが 耐久性とメンテナンス性は抜群です。

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XL-Ironの修理

軽い接触事故でダメージを受けたスポーツスター・アイアンを色換えしちゃいました。
元の色はタンク、前後フェンダー共にマットブラック。
そのまま直しても良かったのですが、
私の提案で“赤く”させていただきました。
エンジンやホイールが黒なので、かなり引き立つ色合いです。
赤以外に“空色”も似合うんじゃないでしょうか。

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長い眠りから起こしてます

昨年ご依頼いただいた、平成元年登録のEvoFLHの再生作業が、ついに完了です。
走行距離は9000kmちょっとで少なめなのですが
あまりにも寝ていた時間が長かったので、シール類はほぼ全て硬化してしまっていたので交換しました。
この時期のFLHには、フロントにエアサスが付いているのですが
とにかく作業性が悪いのなんのって・・・。

エンジンもほぼO/Hに近い内容の作業を施しましたので、
寝起きも快調で良い音で動き出しました。

後は車検をとってお引渡しです。

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これはダメでしょ・・・。

89'yFLHのダービーカバーからのオイル漏れの修理です。
ダービーカバー自体もネジの締めすぎで反ってしまっていたので交換。
それも問題でしたが、この断面の仕上げの酷さはダメでしょ!フチがギザギザ!!
これではどんなにしっかりしたガスケットやOリングを使用してもオイル漏れは止められません。
しっかり研磨してから新品ガスケット(元々はOリングが付いていましたが、あれ、ワタシ嫌いなんで・・)を使って新しいダービーカバーを装着して終了。

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